Pulsar NS160: ¿qué ventajas presenta la horquilla invertida?
Mar 05, 2025

La conducción deportiva que caracteriza a la Pulsar NS160 está implementada con tecnología innovadora y un diseño excepcional. Parte esencial de la experiencia de manejar esta motocicleta se debe a la horquilla invertida. Aquí te contamos qué es y cuáles son sus ventajas para una conducción inigualable.

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Pulsar NS160 con tecnología de horquilla invertida

La Pulsar NS160 se caracteriza por tener un excelente manejo en su conducción y, además, por contar con una alta tecnología como la horquilla invertida, la cual es implementada en motocicletas de alto rendimiento. Este tipo de suspensión frontal está constituida por unos tubos superiores fijos que poseen un mayor diámetro que los inferiores (tubos de inmersión), aumentando la rigidez en la torsión.

El tubo y el puente de la horquilla están fabricados con aluminio, garantizando que las superficies encajen a la perfección cuando son sometidas a presión. Además, los tubos interiores de inmersión están hechos en acero extrafuerte y presenta un peso igual al de las horquillas convencionales o en algunas ocasiones más elevado.

¿Cuáles son las ventajas de la horquilla invertida?

Manejar una motocicleta con horquilla invertida en útil en conducciones fuera de la carretera. Esto se debe a que el puente de la horquilla, con tubos exteriores más resistentes a la torsión, y un mayor diámetro, genera mayor capacidad de absorción de las fuerzas de torsión.

Otras grandes ventajas de la horquilla invertida es su capacidad de reducción de la flexión, menor peso no suspendido y mayor resistencia a la fatiga; por lo cual, las motos con esta tecnología presentan un mejor rendimiento y control de curvas.

Además, la horquilla invertida incluye cartuchos en su interior, es decir, se trata de un sistema de cilindro y pistones hidráulicos que brinda la posibilidad de ajustar la precarga y las fases de compresión y extensión.

Pulsar NS160, el mejor diseño y tecnología para una moto deportiva

La Pulsar NS160 además de contar con horquilla invertida, tiene un motor DTS-i de 160 cc que se caracteriza por mejorar el rendimiento del combustible, agregar potencia y mejorar el kilometraje para satisfacer las necesidades de conducción, ya sea en carretera o en ciudad.

Su potencia máxima es de 15.5 HP y 8,500 RPM, y su torque máximo de 14.6 NM y 6,500 RPM. Cuenta con una transmisión de 5 velocidades y una cilindrada de 160.3 cc, así como una batería plomo-ácido con válvula reguladora. El diseño de esta motocicleta está hecho para una postura de conducción deportiva y una nueva variedad de colores que la hacen excepcional.

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